凈化車間通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管

  凈化車間總風(fēng)管風(fēng)速宜為6-10m/s，無送、回風(fēng)口的支風(fēng)管風(fēng)速宜為4-6m/s，有送、回風(fēng)口的支風(fēng)管風(fēng)速宜為2-5m/s。把通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)各并聯(lián)管段間的壓力損失差額控制在一定范圍內(nèi)，是保障系統(tǒng)運行效果的重要條件之一，在設(shè)計計算時，應(yīng)用調(diào)整管徑的辦法使系統(tǒng)各并聯(lián)管段間的壓力損失達到所要求的平衡狀態(tài)，不僅能保證各并聯(lián)支管的風(fēng)量要求，而且可不裝設(shè)調(diào)節(jié)閥門，對減少漏風(fēng)量和降低系統(tǒng)造價也較為有利；一般送排風(fēng)系統(tǒng)各并聯(lián)管段的壓力損失相對差額不大于15%，相當(dāng)于風(fēng)量相差不大于5%，這樣做既能保證通風(fēng)效果，設(shè)計上也是能辦到的，如在設(shè)計時難以利用調(diào)整管徑達到平衡要求時，則以裝設(shè)調(diào)節(jié)閥門為宜。

  通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的布置，橫向宜安防火分區(qū)設(shè)置，豎向不宜超過5層，當(dāng)管道設(shè)置防止回流設(shè)置時，其管道布置可不受此限制，垂直風(fēng)管應(yīng)設(shè)置在管井內(nèi)。風(fēng)管與通風(fēng)機及空氣處理機組等振動設(shè)備的連接處，應(yīng)裝設(shè)柔性接頭，其長度宜為150-300mm；柔性短管應(yīng)選用防腐、防潮、不透氣、不易霉變的柔性材料，用于空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)采用防止結(jié)露的措施，用于凈化空調(diào)系統(tǒng)的還應(yīng)是內(nèi)壁光滑、不易產(chǎn)生塵埃的材料；柔性短管其連接處應(yīng)嚴密、牢固可靠；不宜作為找正、找平的異徑連接管；設(shè)于結(jié)構(gòu)變形縫的柔性短管，其長度宜為變形縫的寬度加100mm以上。與通風(fēng)機、空調(diào)器及其他振動設(shè)備連接的風(fēng)管，其荷載應(yīng)由風(fēng)管的支吊架承擔(dān)。中凈環(huán)球凈化可提供凈化車間的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計、施工、裝修改造等配套服務(wù)；凈化設(shè)備的供應(yīng)安裝。

  排除潮濕氣體或含水蒸氣的通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)管內(nèi)表面有時會因其溫度低于露點溫度而產(chǎn)生凝結(jié)水，為了防止在系統(tǒng)內(nèi)積水腐蝕設(shè)備及風(fēng)管、影響通風(fēng)機的正常運行，因此水平敷設(shè)的風(fēng)管應(yīng)有一定的坡度并在風(fēng)管的最低點和通風(fēng)機的底部排除凝結(jié)水。

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